今年2月至（zhì）4月，美军在亚（yà）利（lì）桑那州尤马（mǎ）试验场（chǎng）进行固定翼有（yǒu）人驾驶飞（fēi）机、直升机（jī）和（hé）地面（miàn）车辆（liàng）发射“阿尔蒂（dì）斯”无（wú）人机测试，直升机变身无（wú）人机母（mǔ）机。其中，从“黑鹰”直（zhí）升机上发（fā）射“阿尔蒂斯”无人机被（bèi）认为是技（jì）术难度（dù）最大（dà）的测（cè）试项目（mù）之（zhī）一。

与（yǔ）地面车（chē）辆采用炮管发射无人（rén）机不（bú）同，固定翼有人驾驶飞机和直升机（jī）上均挂载美军7英寸（cùn）标准发射管（guǎn）。这套（tào）发射管最初用于发射美军“狮鹫”多用途导弹和（hé）GBU-69B小型滑（huá）翔制导炸（zhà）弹。后来（lái），美军还曾试（shì）图将雷声公司的“土狼”无人机整合进来（lái），但由（yóu）于“土狼”无人机根据美海军4.85英（yīng）寸（cùn）声呐（nà）浮标发射管（guǎn）设计，放在7英寸（cùn）标准发射（shè）管系统中（zhōng）发射（shè）显得“大材小用”。

直升机（jī）发射无人机的最大问题在于主旋翼产生的向下涡流对无人机造成干扰。无人机（jī）被推（tuī）离发射筒后主翼（yì）尚未打开，此时抗风能力较差（chà），很（hěn）难抵抗主旋翼产生的强劲气流。此前包括“土狼”在内的（de）多（duō）款无（wú）人机在直升机平（píng）台发（fā）射试验中（zhōng）均遭遇（yù）这一技术瓶颈。此次“阿尔蒂斯”无人机从“黑鹰（yīng）”直升机上成功发射（shè）是美（měi）军联（lián）手企业对这一技（jì）术（shù）难题进行持（chí）续（xù）攻（gōng）关的结果（guǒ）。

“阿尔蒂斯”和“土（tǔ）狼”作为（wéi）小型无人机，既可以像传统无人机（jī）那样执行侦察任务（wù），又可以在加装战斗部和导（dǎo）引（yǐn）头后作为一次性巡（xún）飞弹使用。美军（jun1）最初对“土狼”无人机的定位是“反无人机”无人（rén）机（jī），即发（fā）射后在战场上空寻找（zhǎo）敌方中小型（xíng）无人机，随后与目标“同（tóng）归于尽”。“阿尔蒂斯”无人机经过改进后还可（kě）作为反潜无（wú）人机使用（yòng）。

美军在标准化发射管（guǎn）系统上整合（hé）这两款无人（rén）机后，装备有（yǒu）标准发射管系统的空中平台均可发射这（zhè）两（liǎng）种无人机。不仅如此（cǐ），未来（lái）一旦打通有（yǒu）人驾驶战（zhàn）机与无人机之间的数据链，可（kě）以将各种大中型固（gù）定翼战机和（hé）直（zhí）升机改（gǎi）装为无人机发射平（píng）台，发射无人机执行危险性（xìng）较高的作（zuò）战任务。因此（cǐ），有媒体认为，“黑鹰”直升机完成“阿尔蒂（dì）斯”无人机的发射试（shì）验，很可能是改变空中作战模式的关键一步。

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